Avioni i Musk ka fluturuar më së shumti në mesin e disa prej miliarderëve më të pasur amerikanë, me frekuencën e rritur pasi ai shtoi Twitter në portofolin e tij të kompanive.
Elon Musk është tashmë një miliarder i zënë. Më pas bleu Twitter – dhe shpejt zbuloi se po punonte nga mëngjesi në mbrëmje, shtatë ditë në javë.
“Kam shumë punë në pjatën time, kjo është e sigurt,” tha ai.
Për fat të mirë për Musk, ai ka një avion privat për ta transferuar atë midis selisë së pesë kompanive që ai mbikëqyr. Dhe këto udhëtime janë bërë më të shpeshta muajt e fundit.
- Në janar 2022, ai është në Hawaii, duke vizituar ishullin e mikut të tij miliarder Larry Ellison.
- Në fillim të prillit, ai është duke u gëzuar nëpër skenën e klubit të Berlinit, duke u refuzuar ( ose jo ) nga Berghain; Më vonë atë muaj, është një intervistë në një ngjarje TED në Vankuver.
- Ai gjithashtu ndez avionin e tij për t’u takuar me liderët botërorë. Në maj, ai është në Sao Paulo për t’u takuar me presidentin e atëhershëm Jair Bolsonaro, dhe në korrik ai është në Romë përpara një konfeksioni me Papën.
- Kur ai nuk udhëton jashtë vendit, ndonjëherë janë udhëtime ditore drejt dhe nga bizneset e tij – qofshin selitë e Tesla-s në Austin apo zyrat e SpaceX pranë Los Anxhelosit.
- Pasi bleu Twitter-in, ai kaloi shumë kohë në ajër duke shkuar dhe nga Bay Area. Njeriu më i pasur i Amerikës po grumbullon kompani dhe milje – për të mos përmendur gjurmën e tij të karbonit.
- Në total, avioni i Musk fluturoi rreth Tokës 12.4 herë në vitin 2022.
Një analizë e Bloomberg për përdorimin e avionëve primar privatë mes disa prej njerëzve më të pasur në botë zbulon se Musk del në krye. Për shembull, avioni i tij privat bëri më shumë se dy herë më shumë udhëtime se ai i Ellison në 2022.
Numri i fluturimeve për avionët privatë të miliarderëve në 2022
Afërsisht 2,112 tonë metrikë të gazit serrë të emetuar në vitin 2022 nga fluturimet në avionin personal të Musk – jo avionët e korporatës Tesla ose SpaceX – është një pjesë e vogël e 8.4 milionë tonëve metrikë që Tesla vlerëson se klientët e saj shmangën emetimin në vitin 2021. më shumë se 140 herë më shumë se gjurma mesatare e karbonit e amerikanëve dhe, për ta kompensuar atë, një Tesla Model 3 do të duhej të zëvendësonte një makinë mesatare premium me djegie të brendshme për 7 milionë milje.
Ndjekja e avionit të Musk zbulon gjithashtu kërkesat e drejtimit të kaq shumë kompanive.
Miliarderi mbikëqyr pesë kompani – Tesla, SpaceX, Twitter, Boring Company dhe Neuralink – që janë të shpërndara në Teksas dhe Kaliforni. Analiza e modeleve të fluturimit të avionit të tij sugjeron të paktën një pjesë të arsyes pse Musk shpenzon kaq shumë kohë në ajër është sepse ai vazhdimisht lëviz nga një qendër në tjetrën.
Përgjegjësitë e tij të shumta – dhe udhëtimet shoqëruese dhe kërkesat e tjera për kohën e tij – shkaktuan disa ankth të investitorëve vitin e kaluar. Deri në fund të dhjetorit, rënia e mprehtë e çmimit të aksioneve të Teslës i kushtoi Musk vendin e tij si personi më i pasur në botë, me vlerën e tij neto që ra me më shumë se 200 miliardë dollarë nga kulmi i saj. Por ai e rifitoi këtë titull këtë javë, me Tesla-n në rritje përpara ditës së investitorëve të kompanisë më 1 mars.
Sa i përket avionit të tij privat, ndërkohë që i përket Musk, është e paqartë nëse miliarderi është gjithmonë në të. Të dhënat e avionit nuk zbulojnë se kush është në avion ose arsyen e një fluturimi. Por cicërimi pothuajse i vazhdueshëm i Musk ndonjëherë jep konfirmim se aty ku është avioni i Musk, ai është.
Kthimi i vazhdueshëm është në përputhje me etikën e punës të portretizuar të Musk – ai u përgjigjet në çdo orë individëve në Twitter që kërkojnë ndryshime, u hetua për kthimin e dhomave në zyrën e Twitter në dhoma gjumi dhe ka thënë se fle vetëm gjashtë orë në natë.
Musk, siç e di kushdo që e ndjek atë në Twitter, nuk është i lumtur që avioni i tij është i gjurmueshëm. Falë rregullave të Administratës Federale të Aviacionit, lëvizjet e avionëve privatë të Musk dhe të tjerëve janë informacion publik.
Kur 20-vjeçari Jack Sweeney filloi të gjurmonte dhe të ndante përditësime rreth lëvizjeve të avionit të Musk në Twitter, miliarderi i ofroi atij 5000 dollarë për ta lënë atë, por ai refuzoi. Musk tha se nuk do ta largonte nga platforma, por përfundimisht bëri pikërisht këtë.
Musk, në justifikimin e zgjedhjes, tha se llogaria e Sweeney “postoi vendndodhjen time të saktë në kohë reale, në thelb koordinatat e atentatit”.
Disa nga udhëtimet e avionit janë shumë të shkurtra – në vitin 2022, avioni i Musk bëri disa udhëtime që zgjatën 15 minuta ose më pak.
Merrni për shembull një fluturim 13-minutësh në maj nga Hawthorne, Kaliforni, shtëpia e selisë qendrore të SpaceX, në Aeroportin Ndërkombëtar të Los Anxhelosit, më pak se gjashtë milje larg. Avioni më pas u nis për në Nice, Francë.
Më pas, në dhjetor, avioni i Musk fluturoi nga Austin, shtëpia e re e Teslës, në Sacramento, ku Twitter ka një qendër të dhënash, vetëm për t’u kthyer rreth 24 minuta më vonë dhe për t’u kthyer në kryeqytetin e Teksasit.
Viti i ardhshëm premton të jetë një tjetër i ngarkuar për Musk. Ai po garon për të ulur kostot në Twitter për ta bërë kompaninë e mediave sociale fitimprurëse pasi e ka ngarkuar me një barrë borxhi prej 12.5 miliardë dollarësh. Dhe SpaceX po vazhdon të lëshojë satelitë Starlink, duke dërguar 49 nga Baza e Forcave Hapësinore Vandenburg të Kalifornisë në fillim të këtij viti.
“Unë punoj gjithë ditën, pastaj shkoj në shtëpi dhe luaj simulatorin e punës,” shkroi Musk në Twitter më 27 janar./Bloomberg
